Úgy gondoljuk, sokkal jobban lemaradtunk, tudtam, hogy van még valami az autóval kapcsolatban a hétvégi frissítés során, de tegnap este még mindig küszködtünk, de ez egy nagyon-nagyon jó kör volt. Nagyszerű, hogy összehoztuk ezt a pontot, hogy kvalifikáljunk. A legújabb a 13. pole pozícióból indul, amivel a 28. helyre repítünk az összesített lista élén, olyanokkal, mint Graham Slope, Jack Brabham, Jacky Ickx, Jacques Villeneuve, Juan-Pablo Montoya és Webber. A bizottsági terminológia szerint 9,22 százalékkal lemaradva indul a versenyeitől, és sokkal jobb a címek listáján, mint Brabham (10,48), Ickx (11,4) és Montoya (13,68). Norris csak abban reménykedik, hogy beéri a Los Angeles Resource-ba az élen. Ha ez tényleg elhúz, az vérontás lehet a háta mögött.

Eredeti forrásoldal – Hányszor változtatnak a szervezetek az autókon, különböző kategóriákban?

Ha Leclerc öt eredeti forrásoldal jobb funkciót is felvett – körülbelül három, 2010-ben Hamilton legjobb eredménye továbbra is a negyedik hely. A 11 megtartott versenyen Hamilton reménytelenül állt volna a Ferrari legelső pilótájaként, ahogy Kimi Räikkönen sem tudott volna dobogós helyezést elérni 2014-ben az egész évben. Hamilton elismeri, hogy a minősített teljesítményük, akárcsak a Mercedesnél töltött utolsó éve, nem volt kimerítő. Természetesen a McLaren által irányított 2025-ös szezon előtti 13 verseny után Hamilton már teljesítette a jövő évre kitűzött határait.

Lando Norris

A McLaren vadonatúj versenyzője túljutott egy elhúzódó és drámai Belga Nagydíjon, hogy otthoni ellenfelével, Lando Norrisszal közösen vezesse a versenyt, ezzel 16 pontra növelve előnyét az új 2025-ös F1-es világbajnoki címért folyó versenyben. A wellness-központú versenyek mindig sietősek a zene, a valós történet és, mondanom sem kell, a napsütés és az eső keveréke miatt. További ok a boldogságra az is, hogy ez egy jó sprint hétvége, a szezon harmadik, és ráadásul az első Miamiban. Egy óra edzés, mielőtt a mai nap után a versenybeosztás következik, a sprint selejtezőkkel. Valójában csak a piros Bull, és Oliver Bearman tette meg. Franco Colapinto a lágyabb gumikkal próbálkozik, ő az egyetlen versenyző, aki ezt megtette.

Ettől a ponttól kezdve Piastri egy vékonyabb, de stabilabb puffert épített ki maga köré, hogy az új pályán a kormánykerék hívásai alapján versenyezhessen, és mérhesse az időt.

A stressz az új réssáv miatt fokozódik, mivel a szervezetek finomhangolják a beállításaikat, mielőtt új felnikkel ellátott autókat adnának át az embereiknek. Max Verstappen, aki most 69 másodperccel lemaradva van a célegyenestől, visszatért a közös területre, egy csapat holland rajongóval az új zarándoklaton át a sávon, hogy segítsen a regionális bajnoknak. Verstappen vasárnapja azonban nem a győzelmi rekordjaira gondolna – ráadásul történelmi változást jelentett a Purple Bull Race számára.

Általában azt képzelem, hogy Ausztria jó minőségű, és ez korábban egy versenypálya volt, de lehet, hogy mostanában megváltozott. Azonban jobb, mint néhány ingyenes vezetési pálya. Én bizonyos autókra koncentráltam, és most kezdem a gyors köröket. Ocon a leggyorsabb alapszakasz most, ahhoz képest, hogy megéri-e. Verstappen az utolsó mezőnyt irányítja, ami nagyon rendezettnek tűnik. Miután megpördült a versenypályán a pénteki időmérőn, és ez azt jelentette, hogy a 18. helyre kvalifikálta magát, a srác egyszerűen visszajött a 15. helyre. A 40 éves pilóta pénteken a Q1-ben megszegte a hangerőszabályokat, így a 16. helyen állhatott fel a rajtrácsra.

Az F1-es eseményekkel kapcsolatos döntés a közel-keleti országokban zajló vita közepette hiúsult meg.

A 2009-es kora reggeli sprintben szerzett hat új elem az év teljes pontjainak 17 százalékát teszi ki, és közelebb viszi őt az Aston Martinhoz és a Racing Bullshoz. 18 perc alatt 20 versenyző indul, és csak 15-en jutnak be a Q2-be. Nico Hulkenberg az Aston Martinnal a Lance Walktól induló legújabb résvonalon, a garázshelyének szélén vezet. Bizonyos szénszálak fognak leválni, de nem tudom, melyik autóról.

A hűség mellett egy újabb szezon lehetőséget adna neki arra, hogy megfigyelje, hogyan halad a felvásárlás az új szabályok alatt. Míg a teljesítménye a következő évben is megfelelő marad, a kapu nyitva marad egy újabb lehetőség előtt, ha a Purple Bull sikertelen. Az új pilótapiac várhatóan egyre több lehetőséget kap a 2027-es szezonra, elméletileg a Mercedes, az Aston Martin és esetleg a Ferrari részéről is. Ez utóbbi még nem került frissítésre a Belgiumban szállított fejlesztési csomaggal kapcsolatban. Verstappen kedden világossá tette, hogy ez egy lépés a teljesítmény javulása felé, de az autó egyensúlya továbbra is hasonló.